小编：新华社，北京，7月29日标题：发布新的交通协调法规，如何打破卡车司机的廉价保险的“陷阱”？新华社记者ye hao
新华社，北京，7月29日
问题：发布了新的交通安全协调法规，如何打破卡车司机廉价保险的“陷阱”？
新华社记者Ye Haoming和Zhang Qianqian
近来，许多消费者抱怨说，正式保险旗帜下促进“车辆安全服务”的一些公司使公众在市场上感到困惑。最近，运输部，公共安全部，国家监管部，国家金融监管局政府和全中国工会联合会的总部已加入了与标准化交通安全协调有关的事项的通知。
为什么我们需要进行交通安全协调？ Paadvance在这项工作中有什么好处？如何调整如何更好？在这方面，记者进行了采访。
需要标准化交通安全和业务协调
“交通安全y协调是运输系统中进行的一种非行为行为。 lalawigan ng trapiko ng trapiko sa lalawigan noong 1993. Ngayon ang ilang malalaking mga kumpanya ng transportasyon, kabilang ang Chongqing Logistics Group, ay mangolekta din ng mga bayarin ng mga sasakyan sa transportasyon which company belongs, and coordinate the claims.
但是，近年来，这种行为在某些社会机构眼中已成为一种“热门商品”，导致安全协调的扭曲。
市场管理的州管理数据显示，在全国注册业务实体中，有826种具有业务范围的商业生物，包括“车辆车辆协调”，“车辆协调”和“ TrafFIC安全协调”，只有11个具有业务资格，除运输公司以外的其他运输公司。
据了解，这些机构只需要在行政市场管理或行政批准中注册即可获得业务实体资格，而不必申请其他业务许可证，因此他们可以以“协调”的名义进行“保险”。范敏说：“涉嫌商业保险的非法运作实际上开发了财务活动。”
此外，这些机构通常存在不规则的产品定价和风险控制能力不佳的问题。特别是，收集的资金不受控制，并且很容易被错误地批准或打折，这严重破坏了培训师的合法权利和利益。
“有必要有效稳定交通安全并协调业务发展，并加强保证范·敏说：“通过交通缓解和交通拥堵为公路运输行业提供相互援助。”
提高对企业和从业者的风险的抵制
尽管汽车安全服务在机动车上发生事故后也有协议达成协议，但由于它不属于商业保险，因此不是与保险法的规定有关。
“保险管理局不包括机动车安全协调。如果操作员没有相应的偿付能力，则将拒绝支付甚至是非法筹款。”粉丝敏说。
五个部门总部共同发出的通知清楚地指出，交通安全协调只能由大型运输业务进行和实施。 “企业实体保证规模及其收入，在一定程度上会阻止操作员在事故发生后'逃离'的可能性，”粉丝敏说。
此外，该通知进一步阐明了交通安全协调对彼此的帮助。
我国家道路上的运输运营商通常规模很小，并且议价能力有限，因此运营车辆的保费通常更高。以山东省的道路运营行业为例，来自相关协会的研究数据表明，运营卡车的年保费近15,000元人民币，年度卡车司机的收入近100,000元人民币，高级支出保费约为卡车司机的年收入的15％。
范·敏（Fan Min）表示，如果运输公司正在为自己的车辆进行交通安全协调，他们不仅要支付相对便宜的费用，而且还将开设特殊基金帐户以改善基金管理管理系统，同时有意识地接受Havereward的人的管理。 “这将有效地满足两个保护的需求离子和企业和从业者的自我保护，并提高其预防风险的能力。”
采取许多步骤调整市场
以交通安全协调的名义管理非法业务运营将是标准交通安全协调的重点。
根据通知，地方行政管理或行政批准的部门应立即通过“车辆协调”和“交通安全协调”在运输，公共安全，当地财务管理以及同一水平的管理-AISA的“车辆协调”和“交通安全协调”中分享有关其地区业务生物的信息。
“对于开展协调业务的运输业务，应鼓励他们为自己的车辆开展强大的业务，并严格禁止未经允许扩大范围。对于进行协调业务的非运输业务，必须进行AC进行管理。绳子应对他们的责任。粉丝敏说。
为了管理市场兴奋，我们需要结合通用和阻塞。
根据通知，安全机构将与运输，市场管理和其他部门合作，以打破以交通安全协调为名的各种犯罪行动。金融监管当局将被诸如误导销售等非法行为摧毁；保险公司和保险机构不应与从事汽车协调等业务运营的非财务许可机构合作。
此外，提高运输行业管理机制也是一项重要任务。
一名负责部运输服务部交通运输服务部的相关人员表示，将鼓励保险公司积极参与对操作车辆的积极安全和视频调查，并救援运输公司塔夫（Taff），非隐藏的风险，提高了道路运输业的安全水平，并在道路上创造了运输行业的安全水平，并创造了一个新的人行业发展。风险风险。
“所有地区和部门都必须建立和改善长期机制，例如就业咨询，IMBSORAMETATION，以及与执法部门的联系，全面加强业务管理，监测和早期警告，预防风险和控制之后，并在交通安全性分开后，并有效地保护了实践的合法权利和利益。”
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