小编：夜间配送常被远光灯“惊吓”，外卖骑手直呼“太危险了！”骑手们呼吁优化夜间配送时长和补贴标准。阅读给公众的提示。
夜间配送常遭远光灯“突袭”，外卖骑手直呼“太危险了！”
骑手呼吁优化夜间配送时间和补贴标准
阅读技巧
对于外卖骑手来说，夜间道路畅通，配送速度提升，但也面临着道路不清晰、社区配送难等困难。为此，有些人选择改装自己的远光灯。不少受访骑手期待夜间配送时间和补贴标准的优化，以保障自身和道路安全。
“晚上车少，所以送货比白天快。” 11月5日，来自深圳的外卖骑手邝路阳向记者坦言，夜间配送的路况较好，有时会把订单跑到晚上10点。然而，在被迎面驶来的电动车远光灯闪烁了好几次后，他不禁感叹道：“我什么都看不清，真是太糟糕了。”哦，危险！”
近年来，一些电动自行车被非法改装并配备了明亮的灯光，引起人们的关注。公安部道路交通安全研究中心调查显示，目前市场上各种改装车灯齐头并进，造成光污染和光陷阱，对其他交通参与者和电动自行车驾驶人自身造成伤害。
对于夜间依然跑单的外卖骑手来说，偶尔出现的“光陷阱”会带来哪些障碍？夜送过程中您还遇到过哪些困难？如何进一步保障夜间配送安全？
夜间配送困难重重
夜间送餐时人流量较少，因此成为一些送餐骑手的首选时间。记者发现，不少地方的骑手对于夜间配送有着有些复杂的感受：一方面，夜间道路畅通，配送速度有所提升。另一方面d、他们经常面临看路困难、服务社区困难等困难。因此，一些车友选择改装自己的远光灯。
进入11月份，来自上海的外卖骑手陈明每天上午10点到晚上10点负责接单，下午休息1到2小时。在他看来，夜间在正常道路上行驶时，两侧已经有路灯，电动车原有的近光大灯就可以满足需要。 “当你在远郊或远处的道路上看不清楚时，你可以使用远光灯来让你的视野更清晰。”
“晚上车少，送货应该会快一些。但晚上送货最大的困难是很难找到小区门牌号，看不清路。”陈明直言，“或许这也是一些车友更换远光灯的主要原因。”
邝路阳说：“阴天或者马路上或者施工路上，电动车开起来比较困难，有时候还得走马路，感觉原来的灯不是很亮，不敢开很快。”据他观察，为了方便夜间跑步，他身边的一些车友改开了远光灯，但后来发现效果并不是很好。 “如果迎面驶来的汽车被远光灯闪烁，对于骑车者本人来说并不安全。”
“我突然什么也没看到，也没有感到不安全。”合肥的梁师傅告诉记者，夜间送货时，有时会被对面驶来的电动车远光灯“晃眼”，引发对自身送货安全的担忧。
夜间送货时，他们会被对面的远光灯“吓到”，这给乘客自身和道路交通的安全带来了隐患。张爱东，律师广东耀文律师事务所分析认为，私自改装远光灯的行为从法律上看，可以认为是影响交通安全的增设或改装。一些地方法规明确禁止添加或改装电动自行车。违反者可能会受到行政处罚。另外，如果认定骑手安装或改装远光灯造成交通事故，在事故责任分配时会适当考虑，骑手的责任将是严重的。
远光灯使用不当可能造成隐患
为什么有些骑手选择使用远光灯？中国劳动关系学会劳动关系部主任孟泉介绍，由于部分配送区域亮度不够，或者路线较暗，骑手们对照明有实际需求，以保证配送安全。
“一些骑手使用高频率的主要原因远光灯与夜间骑行速度有关。”清华大学交通研究所副所长杨新淼表示，夜间送餐时，一些外卖骑手开车速度较快，反应时间相对有限，“所以他们选择使用远光灯，这样可以看得更远。”
记者注意到，公安部道路交通安全研究中心的调查显示，违法、不当使用灯光会给他人、交通环境和自身造成很大损害。例如，眩光会导致迎面交通参与者失明、迎面交通参与者对距离和速度的感知降低、强光照射造成盲点“蒸发”等。
杨新淼指出，根据最新版ISO（国际标准化组织）自行车照明标准，自行车上的远光灯应照亮地面并保持安全。不能射入人眼。对此，可规定电动自行车相关照明标准的制定。
夜间送货的安全不能被视为理所当然
骑手对远光灯的需求和对安全隐患的担忧背后，是外卖行业面临的夜间配送安全问题。
记者了解到，北京、上海、南昌等地已推出远光灯相关政策文件并开展夜间检查。例如，《南昌市电动自行车管理条例》明确规定，电动自行车上不得安装影响交通安全的高分贝喇叭或高强度灯光。近日，北京交管部门开展夜间检查行动，重点检查电动自行车车灯加装、改装情况，责令其拆除加装车灯，恢复出厂标准，并清楚地知道“如不改正并重新审查，将面临扣押车辆、罚款等处罚”。
“平台是与骑手关系密切的生物之一，需要更多地认识到保证夜间配送安全的重要性。目前，一些平台为骑手定制了安全装备。在此基础上，可以进一步开发以下远光电动车，以满足夜间配送需求。”孟泉建议，平台可以调整算法，设立提醒机制，通过大数据收集黑暗路段和事故多发区域的信息。当骑手进入这些区域时，可以推送安全提醒，增强残疾人的安全意识。
多位受访者接受记者采访时表示，期待夜间配送时间和补贴标准的优化。梁师曰：“夜间能见度较差，尤其是雨天，所以你必须慢慢地骑。另外，很多大型社区管理严格，必须登记才能进入、找到单位。需要时间，这很容易。“外面的时间。预计平台可以延长夜间配送时间，适当增加一些夜间补贴。”
基础设施方面，专家建议重点完善郊区、建筑地段、老旧小区周边夜间照明设施，方便骑行者寻路、选择食物。为了向大型社区提供服务，可以建立“身份登记系统”。骑手注册后可以快速进入社区，减少时间延误。
在孟泉看来，平台还应该加强监管，建立正向激励机制。 “将夜间安全配送纳入考核指标，在一定时间内夜间未发生安全事故的，可给予积分奖励或现金补贴”“为了引导骑手主动避免安装强光灯等危险行为。”孟权说。（记者陈丹丹）
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